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23日起厦门海沧大桥禁行重中型货车通行顺畅多了

昨日上午10点50分阁下,在海沧大年夜桥收费站广场,交警拦截下一部违反限行规定的厦门牌照重型货车。(本组图/本报记者卢 琛摄)

各个上桥的进口处,都设有“海沧大年夜桥禁止重中型货车通畅”提示牌。

台海网1月24日讯据厦门日报报道,昨日是海沧大年夜桥禁止重、中型货车(黄牌货车)通畅的首日,记者访问现场发明,海沧大年夜桥成功减负,不过带来的连锁反映是,杏林大年夜桥货车通畅压力会变大年夜。

昨日下昼,市交通运输局供给的数据显示,昨日零时至17时,海沧大年夜桥的总车流量跨越8万辆次,此中,违章收支海沧大年夜桥的重、中型货车近700辆次。

不过,比拟之前,收支海沧大年夜桥的重、中型货车总量已显着削减。数据显示,1月22日全天,收支海沧大年夜桥的重、中型货车跨越3000辆次。

交警反省

一货车司机记错禁行光阴接到禁行后首张罚单

昨日上午10点,记者在东渡的上桥匝道进口前,就看到路边的唆使牌边,还设有夺目“海沧大年夜桥禁止重中型货车通畅”提示牌。在各个上桥的进口处,都设置有这样的提示牌。

因为临近春节长假,海沧大年夜桥上,双向交畅通行,车流量也较小。“一样平常在货车通畅时段,上桥时总能碰着五六辆大年夜货车,但本日确凿没看到。”859路公交车司机张昌金说。

10点50分阁下,在海沧大年夜桥收费站广场,交警拦截下一部违反限行规定的厦门牌照重型货车,这也是禁止黄牌货车通畅后的首张罚单。

“我说怎么桥上看不到其余大年夜货车,原本是我记错日期了。”货车司机陈老师说,他昨天计划开货车早年埔到海沧,由于误记成24日早晨零点推行限行,才将车开上海沧大年夜桥。此后,他将改道从杏林大年夜桥行驶。

记者察看

杏林大年夜桥重中型货车不少但交通仍算通顺

11点20分阁下,记者来到杏林大年夜桥,看到大年夜桥进岛偏向上有不少重、中型货车驶来。记者察看发明,5分钟内有14辆重、中型货车往入岛偏向驶上杏林大年夜桥。但整体来说,车流量不大年夜,交通仍算通顺。

不过也有住在杏林相近的居夷易近陈老师担忧,他住在杏林事情在岛内,禁止货车上海沧大年夜桥后,海沧大年夜桥是减负了,但杏林大年夜桥的交通压力可能就大年夜了。

“今后货车走杏林大年夜桥,预计就没这么顺畅了。”居夷易近陈老师说,不过,连接海沧和岛内的第二西通道建成通车的话,信托将会在很大年夜程度缓解杏林大年夜桥和海沧大年夜桥通畅压力。

释疑

为什么要禁行?

海沧大年夜桥已超负荷运行杏林大年夜桥通畅能力有空间

海沧大年夜桥为什么要禁止重、中型货车上海沧大年夜桥行驶?据悉,海沧大年夜桥设计日交通量为5.2万辆/天(标准车),据统计2019年实际日均交通量跨越15万辆,最大年夜日交通量达19万辆,远超设计标准。市交通运输局供给的数据显示,2019年,“四桥一隧”日均收支岛车流量54.13万辆次,同比增添1.73万辆次。通道通畅比重方面,海沧大年夜桥、杏林大年夜桥、集美大年夜桥、厦门大年夜桥、翔安地道整年收支岛车流量占“四桥一隧”总车流量比重分手为:27.76%、20.36%、18.82%、14.81%和18.25%。今朝杏林大年夜桥通畅能力还有必然余量,新举措能够起到“削峰填谷”的感化。

业内人士表示,春节时代我市交通压力较小,此时实施新步伐,给予广大年夜货车驾驶员一个缓冲期,增添知晓率。

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